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26 de nov. de 2013
10 de fev. de 2013
Classificação e Qualidade da Gasolina
A gasolina é uma mistura de hidrocarbonetos obtidos do petróleo bruto,
por intermédio de vários processos como, por exemplo, a destilação.
Índice de Octano (autodetonância)
O número de octano de um combustível representa o percentual de isoctano (C8 H18 ) e de heptano (C7 H16 ) contidos nele.
O combustível é classificado segundo seu poder antidetonante, em número de octanagem (NO). Quanto maior for o “NO”, mais antidetonante será o combustível e, por conseguinte maior será a sua capacidade de suporte às altas compressões sem sofrer a detonação. Em alguns casos, o NO de um combustível pode ser aumentado, adicionando-se uma pequena quantidade de aditivos de grande poder antidetonante. Esses aditivos geralmente são: chumbo tetraetila Pb (C2H5) 4 e chumbo tetrametila Pb (CH3)4, dentre os dois o mais eficaz é o chumbo tetraetila.
No Brasil, encontram-se atualmente no comércio vários tipos de gasolina que são:
1. Gasolina do tipo A (73 octanas - gasolina amarela);
2. Gasolina do tipo B (82 octanas - gasolina azul);
3. Gasolina do tipo C (76 octanas - gasolina + álcool);
4. Gasolina verde - cujo NO = 110 – 130.
A gasolina verde somente é utilizada em aeronaves. A gasolina empregada nos motores endotérmicos deve possuir os seguintes requisitos:
- alto poder calorífico;
- alta resistência à detonação;
- volatilidade média;
- ausência de impurezas.
A adição de aditivos ao combustível causa alguns inconvenientes como a formação de depósitos de óxido de chumbo, ocasionando corrosão nas paredes dos cilindros. Esses aditivos não podem ser utilizados nos combustíveis empregados para alimentar motores com catalisadores no tubo de descarga, eles ainda apresentam periculosidade por serem tóxicos.
Índice de Octano (autodetonância)
O número de octano de um combustível representa o percentual de isoctano (C8 H18 ) e de heptano (C7 H16 ) contidos nele.
O combustível é classificado segundo seu poder antidetonante, em número de octanagem (NO). Quanto maior for o “NO”, mais antidetonante será o combustível e, por conseguinte maior será a sua capacidade de suporte às altas compressões sem sofrer a detonação. Em alguns casos, o NO de um combustível pode ser aumentado, adicionando-se uma pequena quantidade de aditivos de grande poder antidetonante. Esses aditivos geralmente são: chumbo tetraetila Pb (C2H5) 4 e chumbo tetrametila Pb (CH3)4, dentre os dois o mais eficaz é o chumbo tetraetila.
No Brasil, encontram-se atualmente no comércio vários tipos de gasolina que são:
1. Gasolina do tipo A (73 octanas - gasolina amarela);
2. Gasolina do tipo B (82 octanas - gasolina azul);
3. Gasolina do tipo C (76 octanas - gasolina + álcool);
4. Gasolina verde - cujo NO = 110 – 130.
A gasolina verde somente é utilizada em aeronaves. A gasolina empregada nos motores endotérmicos deve possuir os seguintes requisitos:
- alto poder calorífico;
- alta resistência à detonação;
- volatilidade média;
- ausência de impurezas.
A adição de aditivos ao combustível causa alguns inconvenientes como a formação de depósitos de óxido de chumbo, ocasionando corrosão nas paredes dos cilindros. Esses aditivos não podem ser utilizados nos combustíveis empregados para alimentar motores com catalisadores no tubo de descarga, eles ainda apresentam periculosidade por serem tóxicos.
25 de jan. de 2013
Álcool Versus Gasolina
Na tentativa de prejudicar menos o meio ambiente, pode surgir a dúvida:
qual é o maior poluente, o álcool ou a gasolina? Se a atmosfera pudesse
escolher ela optaria pelo combustível que lhe causa menos danos, então
saiba agora qual é.
Vamos apresentar aqui as vantagens do álcool combustível:
Composição do álcool: hidrogênio, carbono e oxigênio. Também conhecido como etanol ou álcool etílico, este combustível é produzido por fermentação a partir da cana de açúcar.
Poder calorífico do álcool: 6300 cal/g. Esse número significa que o combustível libera grande quantidade de energia ao ser queimado.
Apresenta preço acessível: O álcool foi uma solução brasileira como alternativa ao petróleo, esta questão econômica é justificada pelo fato de que no ano 2000 o petróleo teve uma alta no preço. No ano de 2003 teve início a produção e venda de carros flexfuel (motores que funcionam com álcool e gasolina), a venda do álcool a partir daí teve um considerável aumento.
Em relação ao ambiente: o álcool é um combustível ecologicamente correto, não afeta a camada de ozônio e é obtido de fonte renovável. A diferença começa na sua queima, ela emite menos gases poluentes na atmosfera, pelo fato do álcool ser derivado da cana-de-açúcar e não do petróleo.
Agora veja os agravantes da gasolina:
Composição: combustível constituído basicamente por hidrocarbonetos (carbono e hidrogênio).
Produtos da combustão da gasolina:
Dióxido de carbono (CO2): gás perigoso que contribui para o efeito estufa e o aquecimento global.
Monóxido de carbono (CO): formado pela combustão incompleta. Isso ocorre por que não há oxigênio suficiente disponível para reagir rápida e completamente com todo o carbono disponível na gasolina, gerando assim resíduos poluentes.
Todos estes gases, tanto CO2 e CO, se acumulam em nossa atmosfera causando diversos males à nossa saúde. Resta então optar pelo álcool que é menos agressivo neste aspecto.
Vamos apresentar aqui as vantagens do álcool combustível:
Composição do álcool: hidrogênio, carbono e oxigênio. Também conhecido como etanol ou álcool etílico, este combustível é produzido por fermentação a partir da cana de açúcar.
Poder calorífico do álcool: 6300 cal/g. Esse número significa que o combustível libera grande quantidade de energia ao ser queimado.
Apresenta preço acessível: O álcool foi uma solução brasileira como alternativa ao petróleo, esta questão econômica é justificada pelo fato de que no ano 2000 o petróleo teve uma alta no preço. No ano de 2003 teve início a produção e venda de carros flexfuel (motores que funcionam com álcool e gasolina), a venda do álcool a partir daí teve um considerável aumento.
Em relação ao ambiente: o álcool é um combustível ecologicamente correto, não afeta a camada de ozônio e é obtido de fonte renovável. A diferença começa na sua queima, ela emite menos gases poluentes na atmosfera, pelo fato do álcool ser derivado da cana-de-açúcar e não do petróleo.
Agora veja os agravantes da gasolina:
Composição: combustível constituído basicamente por hidrocarbonetos (carbono e hidrogênio).
Produtos da combustão da gasolina:
Dióxido de carbono (CO2): gás perigoso que contribui para o efeito estufa e o aquecimento global.
Monóxido de carbono (CO): formado pela combustão incompleta. Isso ocorre por que não há oxigênio suficiente disponível para reagir rápida e completamente com todo o carbono disponível na gasolina, gerando assim resíduos poluentes.
Todos estes gases, tanto CO2 e CO, se acumulam em nossa atmosfera causando diversos males à nossa saúde. Resta então optar pelo álcool que é menos agressivo neste aspecto.
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